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Trophées territoires innovation : les lauréats en Loire-Atlantique

Trophées territoires innovation : les lauréats en Loire-Atlantique

Les Trophées territoires innovation 2016 en Loire Atlantique se sont déroulés le 3 novembre à La Baule. Les gagnants sont basés à Rezé, Saint-Philbert-de-Grandlieu
, Vallet, Saint-Herblain, La Chevrolière et Saint-Hilaire-de-Chaléons.

Dans la catégorie "services et numérique "
Logiroad à Rezé
L’éditeur (1 M€ de CA, 10 salariés) de logiciels pour les réseaux routiers a développé une solution de mesure automatique du trafic basée sur une caméra intelligente combinant l’acquisition d’images et leur traitement.

Extrait :
"Avec ses solutions logicielles innovantes, cette jeune société issue de l'IFSTTAR (ex. Laboratoire des Ponts et chaussées), a vite trouvé des débouchés sur le territoire national ainsi qu’à l’étranger, notamment en Afrique de l’Ouest (Mali, Niger, Burkina Faso, Bénin, Togo, Guinée et Sénégal). Explications par Yann Goyat, un chercheur qui a fait le pari de devenir entrepreneur. Pari réussi, semble-t-il. "
Logiroad, le « nouvel exportateur » de l'année

Logiroad, coup de coeur des lauréats

Présentation Logiroad
 Deux chercheurs de l’organisme public IFSTTAR (Institut Français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux) ont conçu et développé, au sein de cet Institut, deux gammes de produits d’aide à la gestion des routes :
  • Pour aider les gestionnaires de réseaux routiers à conduire une politique optimale pour l’entretien de leur réseau ;
  • Pour permettre aux bureaux d’analyse de trafic de recueillir et de mettre à la disposition des gestionnaires, des informations fiables et représentatives sur les conditions réelles de circulation, permettant à ceux-ci de traiter des questions de sécurité et de fluidité.
Convaincus par les premières diffusions de ces produits – diffusions qu’ils ont eux-mêmes réalisées dans le cadre d’IFSTTAR –, des besoins actuels et futurs des gestionnaires routiers, ces deux chercheurs ont donc créé LOGIROAD.

Diagnostic routier : face au manque de moyens, les collectivités s'organisent

Diagnostic routier : face au manque de moyens, les collectivités s'organisent
Pour entretenir un patrimoine routier considérable, les communes et les intercommunalités réaliseront des diagnostics routiers qui aideront la hiérarchisation et la programmation des travaux.
La France compte aujourd'hui plus d’1 million de km de routes, dont 650 000 km pour les routes communales. Ce million représente une valeur à neuf de 2 000 milliards d’euros, comparable au PIB de la France (valeur 2012). 15 milliards sont consacrés annuellement à l’entretien de ce réseau, soit moins de 1 % de sa valeur à neuf (1).Toutefois, « les communes sont actuellement dans un contexte difficile, avec moins de budget, moins d’expertise et moins d’accompagnement », explique Yann Goyat, président de Logiroad, entreprise spécialisée dans les logiciels de gestion des routes.

ROAD, PACV2X & DEMEPICA : 3 nouveaux projets labellisés par Mov’eo retenus pour financement au FUI 21 - Mov'eo | Imagine mobility

ROAD, PACV2X & DEMEPICA : 3 nouveaux projets labellisés par Mov’eo retenus pour financement au FUI 21 - Mov'eo | Imagine mobility

PAC V2X : améliorer la communication entre le véhicule autonome et l’infrastructure de la route
Perception Augmentée par Coopération V2X
Le projet PAC V2X est centré sur l’accroissement de la perception des véhicules coopératifs (et à terme des véhicules autonomes), à travers une collaboration accrue avec l’infrastructure bord de route. Les unités bord de route seront dotées d’outils de perception autonome (radars et caméras) pour partager celle-ci avec les véhicules en approche à travers une coopération I2V (Infrastructure – Véhicule). Les unités bord de route seront positionnées dans des lieux stratégiques à perception réduite tels que : les intersections, les hauts de cote, les courbes, les entrées/sorties de routes/autoroutes, les stations de transports publics fréquemment masquées.
  • Porteur du projet : Signature
  • Partenaires : SANEF, les PME Digimobee, Logiroad, Marben et VICI ainsi que l’établissement de rechercher INRIA et l’Institut de Transition Energétique VEDECOM
PAC V2XPrincipales applications développées
  • Assistance à la fusion ou au changement de voies
  • Alerte véhicule à contresens en sortie d’autoroute
  • Alerte violation d’un signal à intersection
  • La diffusion de vitesse contextuelle optimum dans certaines situations
Interview Yann Goyat novembre 2013

 
LogiRoad, une société qui tient la route par tvreze

Logiroad » La collaboration avec la société TransWay a porté ses fruits

Logiroad »La collaboration avec la société TransWay a porté ses fruits 

Nids-De-Poules.com est maintenant disponible !

Nids-De-Poules.com est une application mobile, associée à une plateforme Web, qui permet de signaler les nids-de-poules, de les classifier et de les géolocaliser.

Export. L'International connecting day fait le plein | Ouest France Entreprises

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Equipe LogiroadLogiroad (Rezé)


Créée en 2012 par deux chercheurs de l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (l'ex laboratoire des Ponts et chaussées) de Bouguenais, l'entreprise développe et vend des logiciels de gestion des infrastructures routières. Elle débute son développement international par l'Afrique francophone et prospecte, aujourd'hui, en Amérique latine, en Inde, au Vietnam et en Algérie.
Dirigée par Yann Goyat, elle emploie six personnes, dont un volontaire international en entreprise (VIE). Trophée « Nouvel exportateur ».

Loire-Atlantique. Des logiciels pour améliorer l'état des routes | Ouest France Entreprises

Loire-Atlantique. Des logiciels pour améliorer l'état des routes | Ouest France Entreprises

Logiroad, c'est l'histoire du pari réussi d'un chercheur devenu entrepreneur. Après onze années passées au service recherche et développement de l'institut Ifsttar (ex- LCPC, Laboratoire central des Ponts et chaussées), Yann Goyat décide, en 2011, de créer son entreprise. « Cela fait mal au coeur de voir ses recherches rester dans un tiroir. Il y a un réel problème, en France, de relation entre la recherche et le monde industriel. Ce n'est pas assez fluide. Nous avons, avec Philipe Lepert, décidé de donner des perspectives à nos recherches. »(...)