L’autoroute à induction sur la bonne voie
L’autoroute à induction sur la bonne voie
En juillet 2019, dans le cadre d’un appel à propositions européen, un projet d’autoroute à induction, mené notamment par de grands groupes français, pourrait annoncer les prémices d’un nouveau tournant pour le marché du véhicule électrique.
En juillet 2019, dans le cadre d’un appel à propositions européen, un projet d’autoroute à induction, mené notamment par de grands groupes français, pourrait annoncer les prémices d’un nouveau tournant pour le marché du véhicule électrique.
[Vu du ciel] Le plateau de Saclay en 1949... et en 2018 - Vu du ciel
[Vu du ciel] Le plateau de Saclay en 1949... et en 2018 - Vu du ciel
Chaque semaine, à l’occasion de l’exposition événementielle "L’Industrie vue du ciel", L’Usine Nouvelle vous invite à prendre un peu de hauteur. L'Institut Paris Région a mis au point une application web pour comparer l'Ile-de-France en 1949 et en 2018, grâce à des images d'époque. Zoom sur le plateau de Saclay, qui n'abritait pas encore de pôle technologique il y a un peu plus de 70 ans.
Chaque semaine, à l’occasion de l’exposition événementielle "L’Industrie vue du ciel", L’Usine Nouvelle vous invite à prendre un peu de hauteur. L'Institut Paris Région a mis au point une application web pour comparer l'Ile-de-France en 1949 et en 2018, grâce à des images d'époque. Zoom sur le plateau de Saclay, qui n'abritait pas encore de pôle technologique il y a un peu plus de 70 ans.
Platooning de véhicules autonomes pour rééquilibrer des flottes, projet Autopilot Versailles 2017-20 - YouTube
Platooning de véhicules autonomes pour rééquilibrer des flottes, projet Autopilot Versailles 2017-20 - YouTube
http://www.vedecom.fr/wp-content/uploads/2020-02-06-CP-AUTOPILOT-FINAL-EVENT.pdf
http://www.vedecom.fr/wp-content/uploads/2020-02-06-CP-AUTOPILOT-FINAL-EVENT.pdf
"L'Institut pour la Transition Energétique (ITE) VEDECOM est une fondation partenariale publique-privée fondée sur une collaboration inédite entre
58 acteurs engagés dans les mobilités innovantes et durables, c’est-à-dire plus écologiques, plus autonomes et mieux partagées. Il rassemble industriels,
opérateurs d'infrastructures et de services de mobilité, entreprises de services, établissements académiques et collectivités locales d'Ile-de-France. Les
travaux de recherche et développement de VEDECOM couvrent trois domaines : l’électrification, les véhicules autonomes et connectés, les nouvelles solutions
de mobilité et d'énergie partagée. Créé en 2014 dans le cadre du Programme Investir l’Avenir (PIA), VEDECOM contribue au « Plan Véhicule Autonome »
de la Nouvelle France Industrielle (NFI).
VEDECOM a 400 publications et 80 thèses à son actif, ainsi que 2 500 personnes formées dans le cadre de son programme de formation. Avec un budget
annuel de 30M€, il compte plus de 200 collaborateurs. Ses 10 membres fondateurs sont : Cetim, ESIGELEC, ESTACA, IFPEN, IFSTTAR, PSA Groupe,
Groupe Renault, Safran, UVSQ, Valeo."
Versailles : de nouvelles avancées vers le véhicule autonome - Le Parisien
Versailles : de nouvelles avancées vers le véhicule autonome - Le Parisien
L’institut Védecom a livré les résultats du projet d’études européen Autopilot dont certaines expérimentations ont été menées dans la ville.
L’institut Védecom a livré les résultats du projet d’études européen Autopilot dont certaines expérimentations ont été menées dans la ville.
Citroën : cette voiture électrique et sans permis veut devenir votre Ami
- Citroën : cette voiture électrique et sans permis veut devenir votre Ami
Citroën Ami : la voiture électrique, sans permis, qui vous veut du bien en milieu urbain. WORLD PREMIERE | Citroën AMI Le prix d'une Trotinette en Location ! - YouTube A bord du Citroën Ami (2020) - YouTube
Loire-Atlantique. Fortes pluies et grêle : des déviations pour éviter le périphérique
Loire-Atlantique. Fortes pluies et grêle : des déviations pour éviter le périphérique
Rafales de vent, grêle, pluie… Météo France avait vu juste. Les pompiers et les services de la voirie sont déjà à l’œuvre ce dimanche 1er mars. Déviations, routes coupées, voies neutralisées… Étudiez votre parcours avant de prendre la route.
Voir aussi :
Rafales de vent, grêle, pluie… Météo France avait vu juste. Les pompiers et les services de la voirie sont déjà à l’œuvre ce dimanche 1er mars. Déviations, routes coupées, voies neutralisées… Étudiez votre parcours avant de prendre la route.
Voir aussi :
- Tempête Léon : des inondations et des personnes évacuées en Loire-Atlantique et en Vendée
- Loire-Atlantique : Les pompiers débordés après les violentes pluies de ce dimanche matin
- Nantes. Le périphérique inondé entre la porte de la Beaujoire et la porte de la Chapelle
- Inondations : à Villeneuve-en-Retz, une quinzaine de maisons sous les eaux
- PHOTOS. Inondations en Loire-Atlantique : le pays de Retz très touché
- En Loire-Atlantique et en Vendée, des habitants évacués et des routes inondées à cause de la tempête Léon
Incendie à Rouen: Lubrizol mis en examen pour les dégâts environnementaux du sinistre - Geo.fr
Incendie à Rouen: Lubrizol mis en examen pour les dégâts environnementaux du sinistre - Geo.fr
Cinq mois après le gigantesque incendie qui a ravagé l'usine Lubrizol à Rouen, le groupe a été mis en examen pour sa responsabilité dans les dégâts environnementaux causés par le sinistre, dont l'origine reste encore inconnue. Lubrizol France a été mis en examen lundi pour "déversement de substances nuisibles" et pour des manquements dans l'exploitation de son usine ayant porté une "atteinte grave" à l'environnement, annoncé jeudi le procureur de la République de Paris Rémy Heitz dans un communiqué.
Cinq mois après le gigantesque incendie qui a ravagé l'usine Lubrizol à Rouen, le groupe a été mis en examen pour sa responsabilité dans les dégâts environnementaux causés par le sinistre, dont l'origine reste encore inconnue. Lubrizol France a été mis en examen lundi pour "déversement de substances nuisibles" et pour des manquements dans l'exploitation de son usine ayant porté une "atteinte grave" à l'environnement, annoncé jeudi le procureur de la République de Paris Rémy Heitz dans un communiqué.
Info Coronavirus COVID-19 | Gouvernement.fr
Info Coronavirus COVID-19 | Gouvernement.fr
Depuis janvier 2020 une épidémie de Coronavirus COVID-19 (ex 2019-nCoV) s’est propagée depuis la Chine. Retrouvez sur cette plateforme toutes les réponses officielles aux questions que vous vous posez sur ce qu’est le Coronavirus COVID-19 et les recommandations pour votre santé et vos voyages.
Depuis janvier 2020 une épidémie de Coronavirus COVID-19 (ex 2019-nCoV) s’est propagée depuis la Chine. Retrouvez sur cette plateforme toutes les réponses officielles aux questions que vous vous posez sur ce qu’est le Coronavirus COVID-19 et les recommandations pour votre santé et vos voyages.
Dimanche 1 Mars, 18h
Reproduire un résultat scientifique : plus facile à dire qu’à faire
Reproduire un résultat scientifique : plus facile à dire qu’à faire
Tout le monde le dit : c’est la crise ! L’expression « crise de la reproductibilité » en français possède son article Wikipédia depuis fin 2016 et l’équivalent en anglais (reproductibility crisis ou replication crisis) depuis début 2015. Une rapide recherche du terme reproducibility crisis dans les tendances Google montre que cette expression se popularise depuis la première moitié des années 2010.
Tout le monde le dit : c’est la crise ! L’expression « crise de la reproductibilité » en français possède son article Wikipédia depuis fin 2016 et l’équivalent en anglais (reproductibility crisis ou replication crisis) depuis début 2015. Une rapide recherche du terme reproducibility crisis dans les tendances Google montre que cette expression se popularise depuis la première moitié des années 2010.
Pour en savoir d'avantage sur la chambre climatique "Sense City", parcourez la veille du département de recherche @Cosys_UniEiffel— News Département Cosys - Université Gustave Eiffel (@Cosys_UniEiffel) March 2, 2020
➡️https://t.co/6gXdp6BNec#capteurs, #nanotechnology, #simulation #chercheurs #sensors #ClimateChange #SmartCity https://t.co/dt8qNkNqCs
Mobilité hydrogène : comment la France tente d’accélérer sa conversion
Mobilité hydrogène : comment la France tente d’accélérer sa conversion
Depuis quelques années, la recherche développe une méthode pour produire de l’hydrogène « vert » décarboné. Le principe utilisé à cette fin est l’électrolyse de la molécule d’eau, c’est-à-dire la décomposition de la molécule d’eau grâce à un courant électrique, et non plus à partir du gaz naturel ou du pétrole, comme c’est pour l’instant le cas.
Depuis quelques années, la recherche développe une méthode pour produire de l’hydrogène « vert » décarboné. Le principe utilisé à cette fin est l’électrolyse de la molécule d’eau, c’est-à-dire la décomposition de la molécule d’eau grâce à un courant électrique, et non plus à partir du gaz naturel ou du pétrole, comme c’est pour l’instant le cas.
Coronavirus : le gouvernement appelle réseaux sociaux et moteurs de recherche à lutter contre les fakes news
Coronavirus : le gouvernement appelle réseaux sociaux et moteurs de recherche à lutter contre les fakes news
Le gouvernement a réuni les représentants des principaux réseaux sociaux et moteurs de recherche pour les appeler à se mobiliser contre la diffusion de fausses informations au sujet du coronavirus Covid-19. Alors que le risque d'épidémie augmente en France, de premières mesures sont entrées en vigueur pour réduire les risques sanitaires supplémentaires.
Le gouvernement a réuni les représentants des principaux réseaux sociaux et moteurs de recherche pour les appeler à se mobiliser contre la diffusion de fausses informations au sujet du coronavirus Covid-19. Alors que le risque d'épidémie augmente en France, de premières mesures sont entrées en vigueur pour réduire les risques sanitaires supplémentaires.
See the electromagnetic waves with @Luxondes #startUp @Cosys_UniEiffel
See the electromagnetic waves with @Luxondes #startUp @Cosys_UniEiffel— News Département Cosys - Université Gustave Eiffel (@Cosys_UniEiffel) March 2, 2020
➡️https://t.co/6wHhRrAhFN#EMV2020 #RFID #scanphone #innovation #5G #HautsDeFrance https://t.co/cD9s4FgmyO
Pollution monitoring satellites have detected significant decreases in nitrogen dioxide over China. There is evidence that the change is at least partly related to the economic slowdown following the outbreak of coronavirus. Learn more from @NASAEarth: https://t.co/2N9GB8hfnB— NASA (@NASA) March 1, 2020
Champs-sur-Marne : découvrez comment ils inventent les villes de demain - Le Parisien
Champs-sur-Marne : découvrez comment ils inventent les villes de demain - Le Parisien
Champs-sur-Marne, lundi 17 février 2020. Selon Gilles Roussel,
« le nouveau nom Gustave Eiffel s’impose de lui-même ». LP/Jeanne Cassard
La baisse de la consommation de viande, passage obligé pour réduire les émissions de méthane – EURACTIV.fr
La baisse de la consommation de viande, passage obligé pour réduire les émissions de méthane – EURACTIV.fr: Le méthane, émis lorsque les vaches éructent, est environ 30 fois plus nocif pour l’atmosphère que le CO2. Il est pourtant peu pris en compte dans les programmes d’action climatique. Un article d’Euractiv Allemagne.
La mise en œuvre en France du plan Juncker | Cour des comptes
La mise en œuvre en France du plan Juncker | Cour des comptes
Extrait :
"À l’issue de son enquête, la Cour formule donc les quatre recommandations suivantes :
Recommandation n° 1 : inciter les instances européennes compétentes à définir les critères de l’additionnalité de façon objective et s’assurer de leur mise en place chez les différents opérateurs de manière homogène ;
Recommandation n° 2 : assurer un suivi des projets financés dans le cadre du PIE, faisant notamment apparaître les investissements effectivement réalisés, en particulier en ce qui concerne les fonds et fonds de fonds ;
Recommandation n° 3 : renforcer le dispositif de contrôle interne de Bpifrance notamment pour mieux justifier les cas de financements successifs en faveur d’un même bénéficiaire (procédure de prêts InnovFin) ;
Recommandation n° 4 : mettre en place un dispositif d’évaluation des effets économiques globaux du plan permettant d’apprécier son impact sur la croissance et l’emploi."
Extrait :
"À l’issue de son enquête, la Cour formule donc les quatre recommandations suivantes :
Recommandation n° 1 : inciter les instances européennes compétentes à définir les critères de l’additionnalité de façon objective et s’assurer de leur mise en place chez les différents opérateurs de manière homogène ;
Recommandation n° 2 : assurer un suivi des projets financés dans le cadre du PIE, faisant notamment apparaître les investissements effectivement réalisés, en particulier en ce qui concerne les fonds et fonds de fonds ;
Recommandation n° 3 : renforcer le dispositif de contrôle interne de Bpifrance notamment pour mieux justifier les cas de financements successifs en faveur d’un même bénéficiaire (procédure de prêts InnovFin) ;
Recommandation n° 4 : mettre en place un dispositif d’évaluation des effets économiques globaux du plan permettant d’apprécier son impact sur la croissance et l’emploi."
Jean-Baptiste Djebbari défend son plan "petites lignes" devant le Sénat
Jean-Baptiste Djebbari défend son plan "petites lignes" devant le Sénat
L'innovation passera aussi par la constitution d'une filière dédiée au train léger. Un "cluster" sera d'ailleurs lancé "d'ici 15 jours ou 3 semaines" au ministère des Transports. "Nous devons envisager toutes les voies d'économies pour les régions, afin d'aller vers une régénération plus économe et un matériel roulant qui sollicite moins le réseau", a insisté le secrétaire d'État, grâce à des trains qui pèseraient moins de 10t par essieu, contre plus de 12t habituellement, et transporteraient entre 80 et 100 personnes contre plus de 200 voyageurs minimum. "Dans son rapport, le préfet Philizot estime que 25 à 30% d'économies sont ainsi possibles."
Comment la France prépare-t-elle l'avenir des petites lignes ferroviaires ? « Mediarail.be - Rail Europe News
Transports : que vont devenir les 1.000 kilomètres de petites lignes de train transférables aux régions ? | Public Senat
L'innovation passera aussi par la constitution d'une filière dédiée au train léger. Un "cluster" sera d'ailleurs lancé "d'ici 15 jours ou 3 semaines" au ministère des Transports. "Nous devons envisager toutes les voies d'économies pour les régions, afin d'aller vers une régénération plus économe et un matériel roulant qui sollicite moins le réseau", a insisté le secrétaire d'État, grâce à des trains qui pèseraient moins de 10t par essieu, contre plus de 12t habituellement, et transporteraient entre 80 et 100 personnes contre plus de 200 voyageurs minimum. "Dans son rapport, le préfet Philizot estime que 25 à 30% d'économies sont ainsi possibles."
Comment la France prépare-t-elle l'avenir des petites lignes ferroviaires ? « Mediarail.be - Rail Europe News
Transports : que vont devenir les 1.000 kilomètres de petites lignes de train transférables aux régions ? | Public Senat
Industrie : Hubert Mongon, président de l’UIMM décrypte le secteur - La French Fab - La French Fab
Industrie : Hubert Mongon, président de l’UIMM décrypte le secteur - La French Fab - La French Fab
Avec 30 000 postes non pourvus dans le secteur, l’Industrie doit poursuivre ses mutations technologiques et sociales pour attirer la nouvelle génération. Hubert Mongon, président de l’Union des Industries et métiers de la métallurgie fait le point.
Avec 30 000 postes non pourvus dans le secteur, l’Industrie doit poursuivre ses mutations technologiques et sociales pour attirer la nouvelle génération. Hubert Mongon, président de l’Union des Industries et métiers de la métallurgie fait le point.
Les poissons artificiels de la lagune de Venise - I'MTech
Les poissons artificiels de la lagune de Venise - I'MTech
Terminé en novembre 2019, le projet européen H2020 Subcultron a réussi le déploiement d’une flotte autonome de robots sous-marins dans la lagune de Venise. Après 4 ans de travaux, le consortium de recherche — dont IMT Atlantique fait partie — a ainsi démontré la faisabilité d’une synchronisation d’un essaim de plus d’une centaine d’unités autonomes en environnement complexe. Un résultat notamment rendu possible par l’intégration dans les robots d’un 6e sens bio-inspiré, appelé « sens électrique ».
Terminé en novembre 2019, le projet européen H2020 Subcultron a réussi le déploiement d’une flotte autonome de robots sous-marins dans la lagune de Venise. Après 4 ans de travaux, le consortium de recherche — dont IMT Atlantique fait partie — a ainsi démontré la faisabilité d’une synchronisation d’un essaim de plus d’une centaine d’unités autonomes en environnement complexe. Un résultat notamment rendu possible par l’intégration dans les robots d’un 6e sens bio-inspiré, appelé « sens électrique ».
@UGustaveEiffel Grâce aux donateurs de la Fondation X, elles ont aujourd'hui une imprimante 3D pour imprimer leurs #nanocapteurs.— News Département Cosys - Université Gustave Eiffel (@Cosys_UniEiffel) February 28, 2020
Vous pouvez continuer à soutenir leur projet
➡️https://t.co/v6yGZtcFRh
➡️https://t.co/rzGM7Ek93Lhttps://t.co/IqebRNBkXR@FX_EP #FrenchTech #IoT
L’IA est très attendue pour assurer la sécurité des nouveaux réseaux
L’IA est très attendue pour assurer la sécurité des nouveaux réseaux: Alors que les réseaux se basent de plus en plus sur de nouvelles architectures essentiellement logicielles, la question de la sécurité ne peut être évitée. L’une des pistes des chercheurs pour fournir une protection suffisante à ces nouveaux réseaux, tels que la 5G (et au-delà) et les réseaux contraints comme l’IoT ? L’intelligence artificielle. Une approche explorée notamment par les chercheurs en cybersécurité d’IMT Lille Douai.
Face au changement climatique, le champ des possibles / 2 jours | Colloques, conférences et débats | Encourager la vie scientifique
Face au changement climatique, le champ des possibles / 2 jours | Colloques, conférences et débats | Encourager la vie scientifique:
Colloque de l'Académie des sciences, les 28 et 29 janvier 2020 Organisateurs Sébastien Balibar, physicien, membre de l’Académie des sciences Jean Jouzel, climatologue, membre de l’Académie des sciences Hervé Le Treut, climatologue, membre de l’Académie des sciences
Colloque de l'Académie des sciences, les 28 et 29 janvier 2020 Organisateurs Sébastien Balibar, physicien, membre de l’Académie des sciences Jean Jouzel, climatologue, membre de l’Académie des sciences Hervé Le Treut, climatologue, membre de l’Académie des sciences
Capteurs pour les véhicules autonomes: clôture du projet de recherche DENSE au laboratoire du Cerema à Clermont-Ferrand | Cerema
Capteurs pour les véhicules autonomes: clôture du projet de recherche DENSE au laboratoire du Cerema à Clermont-Ferrand | Cerema
[1] Le projet est porté par Daimler AG (Allemagne) et Renault, et réunit Xenics nv (Belgique), VTT, Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy (Finlande), l'Université ULM (Allemagne), INNOLUCE BV (Pays-Bas), Ibeo Automotive Systems GMHB (Allemagne), Hitachi Europe GMBH (Allemagne), Autoliv Electronics SAS, Modulight Oy (Finlande), Vaisala Oyj (Finlande), Autoliv Devlopment AB (Suède), Autoliv Sverige AB (Suède), l'Université technologique de Tampere (TTY-SAATIO, Finlande), Opaltek Group Oy (Finlande) et le Cerema.
[1] Le projet est porté par Daimler AG (Allemagne) et Renault, et réunit Xenics nv (Belgique), VTT, Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy (Finlande), l'Université ULM (Allemagne), INNOLUCE BV (Pays-Bas), Ibeo Automotive Systems GMHB (Allemagne), Hitachi Europe GMBH (Allemagne), Autoliv Electronics SAS, Modulight Oy (Finlande), Vaisala Oyj (Finlande), Autoliv Devlopment AB (Suède), Autoliv Sverige AB (Suède), l'Université technologique de Tampere (TTY-SAATIO, Finlande), Opaltek Group Oy (Finlande) et le Cerema.
Idrrim - Newsletter - La lettre d'information | Février 2020
Idrrim - Newsletter - La lettre d'information | Février 2020
Vous êtes nombreux à vous demander ce que c’est que l’Université Gustave Eiffel et ce qu’elle va pouvoir apporter à l’Idrrim ? L’Université Gustave Eiffel est née le 1er janvier 2020 de la fusion de l’Université Paris-Est Marne-la-Vallée et de l’IFSTTAR. Elle intègre une école d’architecture, l’EAV&T (école d’architecture Ville et Territoires), et trois écoles d’ingénieurs, l’EIVP (école des ingénieurs de la Ville de Paris), l’ENSG Géomatique (école nationale des sciences géographiques) et ESIEE Paris (école supérieure d’ingénieurs en électronique et électrotechnique)
Vous êtes nombreux à vous demander ce que c’est que l’Université Gustave Eiffel et ce qu’elle va pouvoir apporter à l’Idrrim ? L’Université Gustave Eiffel est née le 1er janvier 2020 de la fusion de l’Université Paris-Est Marne-la-Vallée et de l’IFSTTAR. Elle intègre une école d’architecture, l’EAV&T (école d’architecture Ville et Territoires), et trois écoles d’ingénieurs, l’EIVP (école des ingénieurs de la Ville de Paris), l’ENSG Géomatique (école nationale des sciences géographiques) et ESIEE Paris (école supérieure d’ingénieurs en électronique et électrotechnique)
Actualités "Génie des procédés et transition écologique : duo ou duel ? " | Techniques de l'Ingénieur
Actualités "Génie des procédés et transition écologique : duo ou duel ? " | Techniques de l'Ingénieur
Les enjeux environnementaux et énergétiques ont investi tous les champs de l'activité industrielle. Le génie des procédés n'y échappe pas. C'est même une source d'amélioration continue, voire d'innovation de rupture pour les entreprises. Mais ces évolutions doivent se frayer un chemin entre des exigences de rentabilité et une concurrence toujours plus accrue.
Les enjeux environnementaux et énergétiques ont investi tous les champs de l'activité industrielle. Le génie des procédés n'y échappe pas. C'est même une source d'amélioration continue, voire d'innovation de rupture pour les entreprises. Mais ces évolutions doivent se frayer un chemin entre des exigences de rentabilité et une concurrence toujours plus accrue.
Une imprimante pour créer des nanocapteurs plus performants | Fondation
Une imprimante pour créer des nanocapteurs plus performants | Fondation
Porteuses du projet Environnements intelligents : nanocapteurs et nanofiabilité, Laurence Bodelot et Bérengère Lebental viennent d’acquérir une imprimante 3D grâce au soutien de la FX. Cet équipement de pointe pourrait révolutionner leurs recherches.
« Nous tenons à remercier les donateurs de la Fondation sans lesquels nous n’aurions pas pu acheter cette imprimante qui coûte plusieurs centaines de milliers d’euros. Grâce à elle, nous allons pouvoir développer de nouvelles techniques afin d’aboutir à des nanocapteurs plus sensibles et plus petits. Cet équipement de pointe devrait nous permettre de réenvisager le futur », se réjouit Laurence Bodelot.
Porteuses du projet Environnements intelligents : nanocapteurs et nanofiabilité, Laurence Bodelot et Bérengère Lebental viennent d’acquérir une imprimante 3D grâce au soutien de la FX. Cet équipement de pointe pourrait révolutionner leurs recherches.
« Nous tenons à remercier les donateurs de la Fondation sans lesquels nous n’aurions pas pu acheter cette imprimante qui coûte plusieurs centaines de milliers d’euros. Grâce à elle, nous allons pouvoir développer de nouvelles techniques afin d’aboutir à des nanocapteurs plus sensibles et plus petits. Cet équipement de pointe devrait nous permettre de réenvisager le futur », se réjouit Laurence Bodelot.
Les applications des recherches menées par les deux chercheuses sont extrêmement larges. Les nanocapteurs peuvent permettre de mesurer en temps réel tous les facteurs qui nous entourent : la pollution de l’air, la qualité de l’eau ou encore le vieillissement des matériaux de construction et donc l’état d’une infrastructure.
Grâce aux donateurs de la Fondation X, elles ont aujourd'hui une imprimante 3D
pour imprimer leurs nanocapteurs.
Vous pouvez continuer à soutenir leur projet, cliquez ici
pour imprimer leurs nanocapteurs.
Vous pouvez continuer à soutenir leur projet, cliquez ici
Actualités précédentes, cliquer ici
Volocopter et Grab travaillent sur le déploiement de taxis volants en Asie du Sud-Est
Volocopter et Grab travaillent sur le déploiement de taxis volants en Asie du Sud-Est
Le 18 février 2020, les sociétés Grab et Volocopter ont annoncé avoir lancé un Protocole d’Entente. L’objectif est de mettre en exergue la faisabilité d’un réseau de taxis volants dans les grandes villes d’Asie du Sud-Est. Également appelé Mémorandum d’entente, ce document décrit une intention entre deux parties de mener à bien une action commune. Autrement dit, si l’étude s’avère concluante, ils seront partenaires pour emmener leurs clients dans les airs.
Le 18 février 2020, les sociétés Grab et Volocopter ont annoncé avoir lancé un Protocole d’Entente. L’objectif est de mettre en exergue la faisabilité d’un réseau de taxis volants dans les grandes villes d’Asie du Sud-Est. Également appelé Mémorandum d’entente, ce document décrit une intention entre deux parties de mener à bien une action commune. Autrement dit, si l’étude s’avère concluante, ils seront partenaires pour emmener leurs clients dans les airs.
Enquête : Enseignants-Chercheurs, quelle place dans la cité ? - Ministère de l'Enseignement supérieur, de la Recherche et de l'Innovation
Enquête : Enseignants-Chercheurs, quelle place dans la cité ? - Ministère de l'Enseignement supérieur, de la Recherche et de l'Innovation
L'ouverture de la science à la société, l'émancipation par le savoir, le partage des connaissances avec tous les publics font partie des objectifs du MESRI. En association avec le média "The Conversation France", le ministère a élaboré ce questionnaire portant sur les modalités d'intervention des chercheurs dans la cité et les formes de démocratisation des savoirs. Objectif : identifier les pratiques et mieux cerner les motivations et les freins de chacun. Les retours sont attendus avant le 7 avril 2020.
L'ouverture de la science à la société, l'émancipation par le savoir, le partage des connaissances avec tous les publics font partie des objectifs du MESRI. En association avec le média "The Conversation France", le ministère a élaboré ce questionnaire portant sur les modalités d'intervention des chercheurs dans la cité et les formes de démocratisation des savoirs. Objectif : identifier les pratiques et mieux cerner les motivations et les freins de chacun. Les retours sont attendus avant le 7 avril 2020.
Pourquoi fermer Fessenheim? - Transitions & Energies
Pourquoi fermer Fessenheim? - Transitions & Energies
Dans une chronique assez retentissante publiée par le site Telos, une plateforme de débats intellectuels et universitaires, Elie Cohen, directeur de recherche au CNRS et grand expert de l’industrie, souligne les incohérences ayant conduit à la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim. Le premier réacteur a été arrêté le 22 février dernier et le second le sera le 30 juin.
Dans une chronique assez retentissante publiée par le site Telos, une plateforme de débats intellectuels et universitaires, Elie Cohen, directeur de recherche au CNRS et grand expert de l’industrie, souligne les incohérences ayant conduit à la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim. Le premier réacteur a été arrêté le 22 février dernier et le second le sera le 30 juin.
Pourquoi Thales dit "niet" à un rapprochement avec Airbus dans le domaine spatial - L'Usine Aéro
Pourquoi Thales dit "niet" à un rapprochement avec Airbus dans le domaine spatial - L'Usine Aéro
En déclin de plus de 10%, les activités spatiales font tache dans les résultats 2019 en forte croissance de Thales. Hors de question pourtant d’envisager leur rapprochement avec un concurrent. Au contraire, Thales tient à tout prix à conserver cette activité. A juste titre.
En déclin de plus de 10%, les activités spatiales font tache dans les résultats 2019 en forte croissance de Thales. Hors de question pourtant d’envisager leur rapprochement avec un concurrent. Au contraire, Thales tient à tout prix à conserver cette activité. A juste titre.
L'Apple Watch peut-elle permettre de réduire les risques d'AVC ?
L'Apple Watch peut-elle permettre de réduire les risques d'AVC ?
Apple et la société pharmaceutique américaine Johnson & Johnson lancent une étude clinique. L'objectif est de déterminer si déterminer si l'Apple Watch couplée à une application peut aider à dépister la fibrillation auriculaire, une anomalie du rythme cardiaque qui augmente le risque d'accident vasculaire cérébral (AVC). L'étude devrait durer trois ans.
Apple et la société pharmaceutique américaine Johnson & Johnson lancent une étude clinique. L'objectif est de déterminer si déterminer si l'Apple Watch couplée à une application peut aider à dépister la fibrillation auriculaire, une anomalie du rythme cardiaque qui augmente le risque d'accident vasculaire cérébral (AVC). L'étude devrait durer trois ans.
Inscription à :
Commentaires (Atom)