Quelle demande de transport à l'horizon 2050 ?
Le Commissariat général au développement durable (CGDD) a réalisé des projections de la demande de transports de voyageurs et de marchandises aux horizons 2030 et 2050. Le train et les transports collectifs devraient être les grands gagnants de l'augmentation du trafic voyageurs. Cependant, le covoiturage et les autocars Macron devraient atteindre 4,6% de part de marché d'ici à 2050.
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Le collaboratif, un levier pour la mobilité des seniors ? - TransportShaker - TransportShaker
Le collaboratif, un levier pour la mobilité des seniors ? - TransportShaker - TransportShaker
Lorsque l’on entend « mobilité collaborative », on pense immédiatement à la génération Y, ces millenials ultra-connectés qui louent leurs voitures à des particuliers et préfèrent le covoiturage au train. Et en effet, chez Blablacar les moins de 25 ans représentent 27% des membres, tandis que les plus de 55 ans ne comptent que pour 5% des inscrits. Cependant, depuis 5 ans, c’est cette dernière catégorie qui connait la croissance la plus rapide parmi les membres, tendant ainsi à montrer que le covoiturage, et par extension la mobilité collaborative, n’est plus l’apanage des étudiants.
Lorsque l’on entend « mobilité collaborative », on pense immédiatement à la génération Y, ces millenials ultra-connectés qui louent leurs voitures à des particuliers et préfèrent le covoiturage au train. Et en effet, chez Blablacar les moins de 25 ans représentent 27% des membres, tandis que les plus de 55 ans ne comptent que pour 5% des inscrits. Cependant, depuis 5 ans, c’est cette dernière catégorie qui connait la croissance la plus rapide parmi les membres, tendant ainsi à montrer que le covoiturage, et par extension la mobilité collaborative, n’est plus l’apanage des étudiants.
Chassé-croisé sur les routes : comment éviter les bouchons ? - Le Parisien
Chassé-croisé sur les routes : comment éviter les bouchons ? - Le Parisien
« Il y a des initiatives intéressantes pour favoriser la fluidité, détaille Simon Cohen, chercheur à l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR). Le report des départs, la mobilité collaborative avec les applications qui détournent les véhicules, les péages incitatifs dont les prix varient en fonction de l'heure de circulation ou encore le covoiturage. Mais elles sont limitées à une sphère trop restreinte. Il faudrait 5 à 10 % d'automobilistes en moins sur les routes pour éviter la congestion. »
« Il y a des initiatives intéressantes pour favoriser la fluidité, détaille Simon Cohen, chercheur à l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR). Le report des départs, la mobilité collaborative avec les applications qui détournent les véhicules, les péages incitatifs dont les prix varient en fonction de l'heure de circulation ou encore le covoiturage. Mais elles sont limitées à une sphère trop restreinte. Il faudrait 5 à 10 % d'automobilistes en moins sur les routes pour éviter la congestion. »
Des applis pour voyager : les modes de transport à partager
Des applis pour voyager : les modes de transport à partager
S'il y a un secteur dans lequel l'économie collaborative a le vent en poupe, c'est bien celui du transport. Les sites et applis proposent de partager un mode de déplacement se multiplient. On pense évidemment aux sites de covoiturage, à commencer par Blablacar, désormais utilisé par des centaines de milliers de Français. D'autres sites se positionnent sur ce créneau de la longue distance, comme Covoiturage-libre.com et La roue verte, entièrement gratuits.
S'il y a un secteur dans lequel l'économie collaborative a le vent en poupe, c'est bien celui du transport. Les sites et applis proposent de partager un mode de déplacement se multiplient. On pense évidemment aux sites de covoiturage, à commencer par Blablacar, désormais utilisé par des centaines de milliers de Français. D'autres sites se positionnent sur ce créneau de la longue distance, comme Covoiturage-libre.com et La roue verte, entièrement gratuits.
Enquête - Covoiturage : pourquoi vous y viendrez (ou pas)
Enquête - Covoiturage : pourquoi vous y viendrez (ou pas)
Avec 11 millions de trajets répertoriés l’an dernier en France, le covoiturage, dont le principal acteur est la société française BlaBlaCar, peut être considéré comme un véritable phénomène de société. Au-delà, faut-il y voir les prémisses d’un bouleversement dcovurable des modes de transport ?
Avec 11 millions de trajets répertoriés l’an dernier en France, le covoiturage, dont le principal acteur est la société française BlaBlaCar, peut être considéré comme un véritable phénomène de société. Au-delà, faut-il y voir les prémisses d’un bouleversement dcovurable des modes de transport ?
La bataille du covoiturage courte distance - dossier
La bataille du covoiturage courte distance - dossier
Si Blablacar domine le segment du covoiturage longue distance, ce mode de transport ne prend pas en France pour les trajets du quotidien (domicile/travail, loisirs) malgré les incitations des entreprises. De nouvelles start-up françaises se lancent sur ce segment, comme Karos, Ecov ou Citigoo. Avec des approches innovantes et de grandes ambitions. Quels obstacles devront-elles surmonter pour conquérir ce marché ? Analyse dans notre dossier.
Si Blablacar domine le segment du covoiturage longue distance, ce mode de transport ne prend pas en France pour les trajets du quotidien (domicile/travail, loisirs) malgré les incitations des entreprises. De nouvelles start-up françaises se lancent sur ce segment, comme Karos, Ecov ou Citigoo. Avec des approches innovantes et de grandes ambitions. Quels obstacles devront-elles surmonter pour conquérir ce marché ? Analyse dans notre dossier.
Les Transports Intelligents - Usages novateurs de la voiture et nouvelles mobilités : Une étude prospective
Les Transports Intelligents - Usages novateurs de la voiture et nouvelles mobilités : Une étude prospective
Cette étude de janvier 2016 du PIPAME (Pôle interministériel de Prospective et d’Anticipation des Mutations économiques) et du Commissariat général au Développement durable propose d’établir un panorama complet des nouveaux services de mobilité liés à l’usage de la voiture (covoiturage, autopartage, Voitures de tourisme avec chauffeur) et d’identifier leur place dans le système de transport, notamment en précisant leur marché pertinent.
Cette étude de janvier 2016 du PIPAME (Pôle interministériel de Prospective et d’Anticipation des Mutations économiques) et du Commissariat général au Développement durable propose d’établir un panorama complet des nouveaux services de mobilité liés à l’usage de la voiture (covoiturage, autopartage, Voitures de tourisme avec chauffeur) et d’identifier leur place dans le système de transport, notamment en précisant leur marché pertinent.
Voyager en train de la SNCF est-il toujours intéressant face aux bus et au covoiturge ? - L'Express Votre Argent
Voyager en train de la SNCF est-il toujours intéressant face aux bus et au covoiturge ? - L'Express Votre Argent
Avec des offres plus simples, plus lisibles et moins chères, les autocars "Macron" et le covoiturage chahutent la suprématie du rail. Notre comparatif des prix et services.
Avec des offres plus simples, plus lisibles et moins chères, les autocars "Macron" et le covoiturage chahutent la suprématie du rail. Notre comparatif des prix et services.
Tisséo lance le passe mobilité tout-en-un
Tisséo lance le passe mobilité tout-en-un
Les voyageurs en avaient rêvé, le SMTC-Tisséo l'a fait. A partir du 1er mars 2016, les Toulousains pourront accéder, avec leur passe Écomobilité, aux différents modes de déplacement et équipements :
- métro, tramway, bus du réseau Tisséo (hors navette aéroport) :
- autopartage Citiz (hors frais d'inscription et d'utilisation des véhicules) ;
- covoiturage SMTC-Tisséo pour les déplacements domicile-travail ;
- parc à vélos Tisséo
Les voyageurs en avaient rêvé, le SMTC-Tisséo l'a fait. A partir du 1er mars 2016, les Toulousains pourront accéder, avec leur passe Écomobilité, aux différents modes de déplacement et équipements :
- métro, tramway, bus du réseau Tisséo (hors navette aéroport) :
- autopartage Citiz (hors frais d'inscription et d'utilisation des véhicules) ;
- covoiturage SMTC-Tisséo pour les déplacements domicile-travail ;
- parc à vélos Tisséo
Mobilité - Un capteur de covoiturage présenté aux Rencontre de la Mobilité intelligente - Environnement Online
Mobilité - Un capteur de covoiturage présenté aux Rencontre de la Mobilité intelligente - Environnement Online
Compter les passagers d’un véhicule n’est pas chose aisée. Le Cerema a pourtant validé un capteur mis au point par Xerox.
Compter les passagers d’un véhicule n’est pas chose aisée. Le Cerema a pourtant validé un capteur mis au point par Xerox.
Usages novateurs de la voiture et nouvelles mobilités | Direction Générale des Entreprises (DGE)
Usages novateurs de la voiture et nouvelles mobilités | Direction Générale des Entreprises (DGE)De nouveaux usages de la voiture se développent (autopartage, covoiturage…), fondés sur l’utilisation plutôt que sur la propriété du véhicule. Portés par les technologies du numérique, ces nouveaux services sont susceptibles de transformer profondément les pratiques de mobilité, tout en modifiant les rapports entre les acteurs – nouveaux et traditionnels – qui contribuent à les mettre en oeuvre.
Téléchargement : Usages novateurs de la voiture et nouvelles mobilités - Rapport complet
Simplifier la mobilité • Le « tout compris » est-il l’avenir des transports?
Simplifier la mobilité • Le « tout compris » est-il l’avenir des transports?
Un seul abonnement pour les transports publics, les taxis, les VTC et même la location de voiture ou les voyages longue distance en train : c’est le concept « mobility as a service », qui sera lancé dans quelques mois en Finlande, on en parlait ici.
Un seul abonnement pour les transports publics, les taxis, les VTC et même la location de voiture ou les voyages longue distance en train : c’est le concept « mobility as a service », qui sera lancé dans quelques mois en Finlande, on en parlait ici.
Fleetme : des "lignes de covoiturage" inspirées du bus chez Transdev
Fleetme : des "lignes de covoiturage" inspirées du bus chez Transdev
Cityway, filiale de Transdev, développe une offre de covoiturage originale. Elle présente les trajets comme des lignes de transport public avec un tracé préétabli, des plages horaires de fonctionnement et des tarifs alignés sur ceux du bus.
Cityway, filiale de Transdev, développe une offre de covoiturage originale. Elle présente les trajets comme des lignes de transport public avec un tracé préétabli, des plages horaires de fonctionnement et des tarifs alignés sur ceux du bus.
Relevez le défi "Sans ma voiture" du 5 octobre au 5 décembre
Relevez le défi "Sans ma voiture" du 5 octobre au 5 décembre
La MAIF et Koolicar, en partenariat avec l'ADEME, vous propose de laisser votre voiture au parking, et d'utiliser les transports alternatifs du 5 octobre au 5 décembre à Niort et Bordeaux.
http://www.sansmavoiture.fr/
La MAIF et Koolicar, en partenariat avec l'ADEME, vous propose de laisser votre voiture au parking, et d'utiliser les transports alternatifs du 5 octobre au 5 décembre à Niort et Bordeaux.
http://www.sansmavoiture.fr/
Covoiturage : le mode d'emploi pour se lancer
Covoiturage : le mode d'emploi pour se lancer
Quelles sont les obligations des pratiquants du covoiturage et des plateformes qui les mettent en relation ? La DGCCRF fait le point sur les questions d'assurance et de tarif. De quoi rassurer et sauter le pas.
Quelles sont les obligations des pratiquants du covoiturage et des plateformes qui les mettent en relation ? La DGCCRF fait le point sur les questions d'assurance et de tarif. De quoi rassurer et sauter le pas.
Enquête auprès des utilisateurs du covoiturage longue distance – ADEME
Enquête auprès des utilisateurs du covoiturage longue distance – ADEME
L’étude s’articulait autour de trois objectifs :
L’étude s’articulait autour de trois objectifs :
- Identifier les usagers : les profils-socio-démographiques, les conditions et raisons du passage au covoiturage, les motivations, freins et leviers à la pratique du covoiturage
- Comprendre les usages : en 2015, les usages du covoiturage deviennent-ils plus réguliers ? Quels sont les principaux motifs de déplacements ? Quelles sont les fréquences d’usage ? Quelles ont été les évolutions majeures ces dernières années ?
- Estimer les impacts : impacts sur les usages de la voiture particulière autosoliste? sur les évolutions des fréquences d’usages des différents modes de transport suite à la pratique du covoiturage.
Etude nationale sur le covoiturage de courte distance – ADEME
Etude nationale sur le covoiturage de courte distance – ADEME
"Alors que le covoiturage sur les longues distances connait un fort développement, le covoiturage sur de courtes distances n’a pas connu de réel démarrage en raison de freins clairement identifiés (voir rapport CERTU 2013).
La mobilité locale représente l’essentiel des déplacements. Elle concerne essentiellement les déplacements quotidiens pour aller travailler, étudier, faire ses courses et ses démarches administratives, se rendre aux lieux de loisirs. Une action efficace sur le covoiturage devrait cibler ces déplacements axés sur de courtes distances.
Cette étude permet de :
• Identifier les actions et les leviers pour dynamiser le covoiturage de courte distance.
• Evaluer l’impact du covoiturage sur les émissions de polluants (PM, NOX, COV) et le CO2.
• Comprendre le fonctionnement et les usages des aires de covoiturage."
http://www.ademe.fr/resource-archive/117598Septembre 2015 - 8 p. - 69 p. - 8 p. - 80 p. - 233 p
"Alors que le covoiturage sur les longues distances connait un fort développement, le covoiturage sur de courtes distances n’a pas connu de réel démarrage en raison de freins clairement identifiés (voir rapport CERTU 2013).
La mobilité locale représente l’essentiel des déplacements. Elle concerne essentiellement les déplacements quotidiens pour aller travailler, étudier, faire ses courses et ses démarches administratives, se rendre aux lieux de loisirs. Une action efficace sur le covoiturage devrait cibler ces déplacements axés sur de courtes distances.
Cette étude permet de :
• Identifier les actions et les leviers pour dynamiser le covoiturage de courte distance.
• Evaluer l’impact du covoiturage sur les émissions de polluants (PM, NOX, COV) et le CO2.
• Comprendre le fonctionnement et les usages des aires de covoiturage."
http://www.ademe.fr/resource-archive/117598Septembre 2015 - 8 p. - 69 p. - 8 p. - 80 p. - 233 p
Loi sur la transition énergétique : incitation au covoiturage | Automobile Club Association
Loi sur la transition énergétique : incitation au covoiturage | Automobile Club Association
La LOI du 17 août 2015 relative à
la transition énergétique pour la croissance verte, publiée au journal officiel du 18/08/2015, a crée plusieurs dispositions incitant au covoiturage et facilitant ainsi les possibilités offertes.
La LOI du 17 août 2015 relative à
la transition énergétique pour la croissance verte, publiée au journal officiel du 18/08/2015, a crée plusieurs dispositions incitant au covoiturage et facilitant ainsi les possibilités offertes.
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