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Bouguenais Rencontres Inter-Entreprises 2018, l'Ifsttar Nantes en quart de finale⚽

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Inventons la route de demain - participer.loire-atlantique.fr

Inventons la route de demain - participer.loire-atlantique.fr

Les enjeux de la route vous intéressent ? Vous souhaitez agir pour développer les usages et les mobilités de demain ?
Venez participer à la rencontre-débat et/ou à un atelier pour inventer la route de demain :


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Voirie. Sous la totale surveillance du facteur de La Poste - Concarneau - LeTelegramme.fr

Voirie. Sous la totale surveillance du facteur de La Poste - Concarneau - LeTelegramme.fr
Concarneau est la première ville du Finistère à bénéficier d'un état des lieux complet et précis de sa voirie. Avec la société Géoptis, c'est toute la voirie qui est numérisée.

Yann Goyat - Atlanpole
Extrait :
"*La Poste : le turbo !
Logiroad est le partenaire technique et scientifique de Geoptis : filiale de la Poste créée en 2017 qui propose un audit voirie pour les collectivités. Leur grande force est d’avoir des collaborateurs 6 jours sur 7 sur le terrain, susceptibles de remonter des données  et un staff pour les traiter,  ainsi que des liens privilégiés avec les collectivités. Ce partenariat nous permet de toucher les petites et moyennes collectivités qui n’ont pas de personnel pour utiliser nos outils."

Toutes les actus "Logiroad", cliquer ici
URL pour twitter cette actu https://bit.ly/2LVkaZf
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Nantes : la navette électrique autonome partie pour enquiller les kilomètres d'expérimentation

Nantes : la navette électrique autonome partie pour enquiller les kilomètres d'expérimentation

Valéry Ferber, directeur environnement innovation Charier, navette autonome électrique, Nantes city Lab, Frédéric Thual
[Valéry Ferber, directeur environnement et innovation au sein de l'entreprise de travaux publics Charier, présente le modèle de dalles cyclables photovoltaïques inventées par l'entreprise de TP. Cliquez sur la photo pour l'agrandir. Crédit : F. Thual]

 Valéry Ferber, directeur environnement et innovation chez Charier et vice-président du cluster Novabuild - Carnet des décideurs
Extrait :
"Valéry Ferber débute sa carrière au laboratoire régional de l’Ouest parisien, en tant que responsable des sondages géotechniques en 1996. En 2001, il rejoint le laboratoire central des Ponts et Chaussées en tant que chercheur. "

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Top départ pour la navette autonome à Nantes ! – actu.fr

Top départ pour la navette autonome à Nantes ! – actu.fr

Sans chauffeur et 100% électrique, la navette autonome entre en service le 1er juin, à Nantes, pour un test d'un mois.Ce nouveau mode de transport, sans chauffeur et 100% électrique, intelligent et respectueux de l’environnement, va pouvoir être utilisé par les habitants jusqu’au 30 juin.

Gratuite, elle circule du mardi au dimanche entre Gare maritime et Carrière Miséry, de 11h à 13h et de 14h à 18h.
Un agent de la Semitan sera présent dans la navette pour répondre aux questions du public, faire remonter les observations de terrain et pouvoir stopper la navette en cas de besoin.
Pendant les douze prochains mois, il s’agit d’expérimenter la navette électrique autonome et les innovations associées sur plusieurs sites de la Métropole. Avec pour objectif de la tester dans diverses situations pour ensuite être en mesure de la déployer et proposer, à terme, une nouvelle offre de services de transport, à Nantes.
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PSA : un programme de R&D avec Centrale Nantes | Zone bourse

PSA : un programme de R&D avec Centrale Nantes | Zone bourse

Le groupe PSA annonce ce jour s'associer avec Centrale Nantes pour lancer un programme R&D de 4 millions d'euros, dédié à la simulation numérique pour la conception des chaînes de traction.


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Polytech Nantes - Ecole d'ingénieurs - Décès de René Le Gall, Directeur de Polytech Nantes

Polytech Nantes - Ecole d'ingénieurs - Décès de René Le Gall, Directeur de Polytech Nantes

Polytech Nantes a l’immense tristesse d'annoncer le décès de René Le Gall, survenu le lundi 28 mai.
René Le Gall dirigeait Polytech Nantes depuis janvier 2010.

 « Nos premières pensées vont à sa famille et à ses proches , écrit l’université de Nantes.  L’établissement tout entier s’associe également à la peine des collègues et des étudiants de Polytech Nantes. L’Université de Nantes souhaite rendre hommage à un chercheur engagé, à un homme exigeant et déterminé qui aura marqué l’histoire de l’école d’ingénieurs de l’université de Nantes. »
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🐝Les bords de nos #routes hébergent les #abeilles sauvages - @Ifsttar





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Bouguenais. Le projet de prison aux oubliettes ? | Presse Océan

Bouguenais. Le projet de prison aux oubliettes ? | Presse Océan
En 2017, l'ex-ministre de la Justice annonçait la création d'une maison d'arrêt à Bouguenais. Que dit l'actuelle ministre ?
Au ministère de la Justice, on s'apprête à arbitrer. Enfin, il paraît. Car à Paris, le silence est d'or.
« Depuis l'annonce de l'ancien ministre de la Justice, en février 2017, pas de nouvelle », affirme Matthieu Lavois, proche collaborateur du maire de Bouguenais. « Y compris du côté de la préfecture ». Contactée, ladite préfecture des Pays de la Loire botte en touche et renvoie vers… le ministère.
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Loire-Atlantique. Le long voyage des civelles (Vidéo) | Presse Océan

Loire-Atlantique. Le long voyage des civelles (Vidéo) | Presse Océan
Au cours de la saison de migration des civelles, des éclusées sont organisées. Reportage à Saint-Félix à Nantes.Le rendez-vous a été donné à l’aube, en ce mardi de mars, à l’écluse Saint-Félix de Nantes. Entre janvier et mai, la Fédération de pêche et l’Agence française pour la biodiversité y organisent quatre éclusées de civelles en partenariat avec le Département, propriétaire et gestionnaire des voies d’eau depuis 2005.
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Nantes teste la mobilité électrique et connectée du futur – Electric-Road

Nantes teste la mobilité électrique et connectée du futur – Electric-Road
C’est une vision « trois en un » que Nantes Métropole va appliquer à partir du mois d’avril et pour un an : l’automatisation de la conduite avec une navette électrique, des capteurs pour rendre l’infrastructure intelligente et une production d’énergie à partir de panneaux solaires sur la route.
Toutes ces réalisations seront bien sûr mises en évidence lors du congrès d’Electric Road à la Cité des congrès de Nantes, les 18 et 19 juin prochains. Sous l’égide d’EDF, qui fédère tout un ensemble de partenaires*, c’est la première fois en France – et même dans le monde - que l’on mène un projet aussi global. Le projet est soutenu financièrement par NEoT Capital (investisseur spécialisé dans les services d'énergie renouvelable décentralisée et de mobilité électrique) et Nantes Métropole, pour un budget de 300 000 €. 
La mise en place dans la ville se fera grâce à Nantes City Lab, un catalyseur d’innovations situé dans les locaux de l’IUT et qui pilote déjà un projet sur la réduction de la consommation d’énergie des lampadaires.

*L’entreprise Charier, le pôle de compétitivité ID4Car, Lacroix City, Logiroad (logiciels pour la mobilité urbaine), Navya et la Semitan (régie de transports à Nantes).
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ISITE FUTURE - Présentation du site nantais de l'IFSTTAR

Rencontres réciproques dans le cadre de l'"ISITE FUTURE" Rendez-vous sur le site nantais de l'Ifsttar

"ISITE FUTURE" ?

NOTRE AMBITION

Pour découvrir les laboratoires nantais de l'Ifsttar et les recherches en cours, cliquez ici 





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Site du Conseil régional des Pays de la Loire: Appel à candidatures "Etoiles montantes en Pays de la Loire" 2018

Site du Conseil régional des Pays de la Loire: Appel à candidatures "Etoiles montantes en Pays de la Loire" 2018
L'objectif de cet appel est d'identifier et accompagner les jeunes chercheurs les plus prometteurs en place dans les laboratoires ligériens, en leur donnant les moyens de développer leurs projets de recherche afin qu’ils puissent accéder plus rapidement à une reconnaissance internationale.
Les candidatures attendues sont celles de jeunes chercheurs susceptibles de décrocher à court terme un financement de l'ERC (European research council) : ERC Starting Grant ou ERC Consolidator Grant.
La Région Pays de la Loire a lancé l'édition 2018 de son appel à projets Etoiles Montantes qui doit permettre d’identifier et d’accompagner les chercheurs les plus prometteurs en leur donnant les moyens de développer leurs projets de recherche en propre, afin qu’ils puissent accéder plus rapidement à une reconnaissance au niveau européen. Les dossiers seront transmis à la Région par les employeurs des candidats.
Date limite d’envoi à la Région avec un classement des dossiers par l’établissement gestionnaire :
14 mars. Un avis détaillé doit être fourni par l’établissement avant le 4 avril.

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Nantes, Juin 2018 Congrès C.U.R.I.E

Nantes, Juin 2018 Congrès C.U.R.I.E
Le monde change ... et vous ?

Découvrez le programme 2018

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Loire-Atlantique: Rangez votre pouce, il y a désormais des panneaux pour l'auto-stop

Loire-Atlantique: Rangez votre pouce, il y a désormais des panneaux pour l'auto-stop

L’objectif du département, qui a déjà un bon bilan en matière de covoiturage avec 200 aires labellisées et 15.000 trajets effectués, est aussi d’avoir une meilleure visibilité sur ce mode de déplacement. Les quatre points stop sont d’ailleurs dotés de boîtiers de satisfaction qui permettront de sonder chauffeurs et auto-stoppeurs sur leur utilisation. Cette expérimentation doit durer un an.
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Une chaire des Bétons innovants pour de nouvelles applications à

Une chaire des Bétons innovants pour de nouvelles applications à Nantes
Chapes fluides, bétons autoplaçants, conductivité thermique des bétons, réduction de la consommation de matières premières et, naturellement, bétons connectés sont au programme à Nantes
En 2015, Edycem (ex VM Betons), membre du Groupe Herige (ex VM Matériaux), s’est engagé à financer la Chaire Bétons Innovants de l’Ecole Centrale de Nantes pour cinq ans. Edycem, la branche béton du Groupe Herige, emploie environ 300 personnes et comporte deux branches : Edycem BPE (Béton Prêt à l’Emploi) et Edycem Préfa (Béton préfabriqué industriel).
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Vers une route plus verte : les innovations pour la route du futur

Vers une route plus verte : les innovations pour la route du futur

Extrait :

"Dans cette perspective, l'IFSTTAR travaille sur des matériaux comprenant des liants "bio", comme les micro-algues. L'institut expérimente par ailleurs des revêtements composés de dioxyde de titane qui a la vertu d'absorber le CO2, permettant ainsi de dépolluer à la source. D'autres projets sont à l'étude pour augmenter le réemploi de matériaux afin de fabriquer des enrobés contenant 100% de matériaux recyclés. L'idée, portée notamment par l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) et Eurovia (filiale de Vinci), est de pouvoir construire des routes neuves en utilisant uniquement des matériaux provenant de la déconstruction de routes anciennes. À la clé, des économies substantielles et un impact environnemental bénéfique en arrêtant de fabriquer toujours davantage de bitume."


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60 acteurs de l’économie, de l’enseignement supérieur et de la recherche réunis avec Johanna Rolland

60 acteurs de l’économie, de l’enseignement supérieur et de la recherche réunis avec Johanna Rolland
Sur la thématique de l’accessibilité, Johanna Rolland a proposé à l’issue de cet échange six sujets qui seront portés auprès de l’État :
  • Amélioration à court terme de la connexion avec Paris, par l’ajout de quatre allers et retours par jour entre Nantes et Paris, le doublement du nombre quotidien de trains directs Nantes-Paris et la connexion renforcée aux aéroports parisiens
  • À long terme, réalisation du contournement ferroviaire de Paris par la création du barreau sud, améliorant la connexion aux métropoles du Nord et de l’Est (Strasbourg, Lille, Lyon...) et, au-delà, aux grands réseaux ferroviaires
  • L’accélération des aménagements prévus pour le périphérique
  • La création d’un nouveau franchissement intra-périphérique de la Loire
  • La définition et le financement d’un projet ambitieux pour le Grand Port Maritime Nantes Saint-Nazaire
  • Le financement par l’État d’un tramway desservant l’aéroport Nantes Atlantique
La métropole nantaise, avec les acteurs, est déterminée à conforter sa dynamique économique en s’appuyant sur ses atouts : son socle industriel (notamment en confortant l’IRT Jules Verne) ; son
engagement pour les transitions énergétique et numérique ; la dynamique de l’enseignement supérieur, de l’innovation, de la santé et de la recherche.

Extrait :
"Deuxième priorité : Des trains plus rapides vers Rennes, Paris et ses aéroports
« Aujourd’hui, il faut 3h30 en train pour aller de Nantes à Roissy-Charles-de-Gaulle, il faudrait que nous puissions le faire en 2 heures », avance Nicolas Derouault, directeur général du groupe IDEA. Concrètement il s’agirait de faire en sorte qu’il y ait davantage de TGV qui fassent Paris-Nantes en 2 heures ou moins. Autre urgence : dynamiser l’axe Nantes-Rennes et pourquoi pas tester l’Hyperloop, le train du futur inventé par Elon Musk qui se déplace à 1 200 km/h."

Toutes les actus du blog taguées "Nantes", ici




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La France doit vite prendre le virage des Deep Tech !

La France doit vite prendre le virage des Deep Tech !
Par Francky Trichet, Vice-Président Numérique - Université de Nantes et Adjoint au maire de Nantes en charge de l'Innovation & Numérique
La France des startups se porte bien. Et rien ne semble freiner sa croissance depuis trois ans, comme en témoignent le taux de création, qui a augmenté de 30% entre 2014 et 2016, et la forte progression des levées de fonds qui devraient passer le cap des 3 milliards d'euros en 2017 (1,5 milliards en 2015 - 2,7 milliards en 2016). Poussé par le vent porteur de la French Tech, notre pays compte environ 10.000 startups dont 3 licornes* : BlaBlaCar, OVH et Critéo (ex-licorne entrée au Nasdaq en 2013)........Il faut décentraliser de telles actions, les « passer à l'échelle » et les ouvrir à toutes les disciplines en mobilisant tous les organismes de recherche (CNRS, @IFSTTAR, INRA, IRSTEA, INSERM,...), toutes les universités et écoles et tous les laboratoires de France.

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La France doit vite prendre le virage des Deep Tech !

La France doit vite prendre le virage des Deep Tech !

« L'exemple nantais de Maia Mater »

Nantes vient de s'engager dans cette voie avec la création de Maia Mater, un camp d'entrainement pour primo-entrepreneurs 100% public, 100% gratuit et 100% culture du retour. Une première en France pour un accélérateur sans prise de participation au capital qui cible principalement les jeunes chercheurs en thèse ou post-doctorat. L'accompagnement sur-mesure est assuré par les CEO des belles pépites locales, ce qui créé une dynamique vertueuse au sein de l'écosystème. Une initiative qui pourrait s'avérer pertinente à dupliquer dans d'autres métropoles. L'INRIA (Institut de Recherche public en sciences du numérique) a récemment créé un programme baptisé Recherche à Station F. C'est une bonne initiative, mais limitée au numérique et centralisée à Paris. Il faut décentraliser de telles actions, les « passer à l'échelle » et les ouvrir à toutes les disciplines en mobilisant tous les organismes de recherche (CNRS, IFSTTAR, INRA, IRSTEA, INSERM,...), toutes les universités et écoles et tous les laboratoires de France.
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