L’Airbus des batteries, lancé jeudi 30 janvier en Charente avec la pose de la première pierre de la future usine pilote de Saft, est une nécessité pour l’indépendance et la survie de l’industrie automobile européenne. A condition que ce ne soit pas trop peu et trop tard.
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L'Airbus des batteries est-il lancé trop tard? - Transitions & Energies
L'Airbus des batteries est-il lancé trop tard? - Transitions & Energies
L’Airbus des batteries, lancé jeudi 30 janvier en Charente avec la pose de la première pierre de la future usine pilote de Saft, est une nécessité pour l’indépendance et la survie de l’industrie automobile européenne. A condition que ce ne soit pas trop peu et trop tard.
L’Airbus des batteries, lancé jeudi 30 janvier en Charente avec la pose de la première pierre de la future usine pilote de Saft, est une nécessité pour l’indépendance et la survie de l’industrie automobile européenne. A condition que ce ne soit pas trop peu et trop tard.